Müşterilerimizden - Atlasjet

Atlasjet
Nilgün Özlüpınar
Gelir ve Hat Yönetimi Başkanı

Özel Havayolu Şirketleri son yıllarda Türkiye'de hızla gelişmekte. Bu sektörde oldukça deneyimli bir firma olarak Türkiye'deki gelişmeler hakkında bilgi verir misiniz?

Genel olarak Türk havacılık sektörünü değerlendirirsek;

2007 yılı havacılık sektörü açısından genelde iyi geçen bir sene idi. Ülkemize gelen turist sayısının artışı da buna önemli bir katkı sağladı. 2008 yılına petrol fiyatlarındaki hızlı iniş ve çıkışlar damgasını vurdu. Bu dalgalanmaların yüksek sezona denk gelmesi en azından havayolu şirketlerinin oluşan maliyet farklarını üstlenmesine nispeten imkân tanıdı. Bu bir çok havayolunun revizyona gitmesine neden oldu. Havacılık sektörünün 2008 de yaşadığı gerçekler 2009 yılına daha iyi hazırlanması gerektiğini göstermiştir. 2008 yılı ise; Atlasjet için hedeflerin gerisinde olsa da operasyon açısından artıda kapattığı bir sene oldu.

Havacılık sektöründe herkes daha hesaplı ve ileride oluşabilecek sürpriz olumsuzlukları hesaplayarak hareket etmeye dikkat edecektir. İstanbul'da düzenlenen IATA konferansında 2009 yılına ilişkin değerlendirmeler aktarılmış ve birçok havayolunun filolarında % 15 'lik azaltmaya gidecekleri bilgisi paylaşılmıştı. Genellikle havayolları yaşlı ve eski kuşak uçakları faaliyet dışı bırakıp en son teknoloji, daha genç ve nispeten daha az yakıt tüketen uçaklar ile yollarına devam etti.

Yurtdışında havacılık sektörünün yaşadığı sıkıntı ülkemizde de 2009 Ekim ayı itibari ile etkisini göstermiştir. Bu paralelde önlemlerini alan ve değerlendiren Türkiye'deki havayolu şirketleri bu zor dönemi de atlatmasını bildiler. Ancak 2009 yılının havacılık sektörü için rahat bir sene olmadı. Hesabını iyi yapan ve yolcu sadakat oranını verdiği hizmet ile yükseltmeyi başaran havayolu bu önemli dönemi atlatabildi. Atlasjet olarak biz bu krizi bekliyorduk ve bir yıldır kendimizi buna hazırladık.

Atlasjet olarak bu kriz döneminde;

2009 yılında ilk gerçekleştirdiklerimiz arasında Atlasjet olarak filomuzdaki küçük gövdeli uçakları, koltuk kapasitesi yüksek büyük gövdeli yeni uçaklar ile değiştirmeye başladık. 2008 yılında 12 uçak, 1764 koltuk kapasitesi ile hizmet vermiştik. 2009 yılında ise 11 uçak, 2272 koltuk kapasitesi ile hizmet verdik.

2009 yılında ortalama günlük 12 sefer ile yıllık 2.000.000 koltuk arzımız oldu. Bu ayarlama hem talebin yüksek olduğu saatlerde yüksek koltuk kapasiteli uçaklar ile uçmamızı hem de koltuk maliyetimizi % 40 oranında düşürmemiz sağladı.

• Koltuk Aralıklarımızı 77 cm yaparak, genişlettik. Atlasjet Havayolları kurulduğu günden bu yana yolcularının konforuna ve rahatlığına önem veren ve hizmetler konusunda ilkleri gerçekleştiren havayolu olmuştur.
• -Uygun bilet fiyatlarının yanında yolcularımıza yönelik koltuk aralıklarını genişletmemiz ile birlikte, uçak içinde zaten ücretsiz verdiğimiz ikramlarımızı da gelen taleplere göre değerlendirerek çeşitlendirdik.
• Jetmil Kart (Sadakat programı) hizmetinde çeşitlilik oluşturarak herkese uygun fırsatlar sunduk. Uçarken kazandıran mil programımızda yediden yetmişe tüm yolcularımızı düşündük. Junior kart ile çocuklarımızı, Family Kart ile ailelerimizi, Jet iş ile şirketlere ve Elit Kart sahiplerine en avantajlı ve ayrıcalıklı imkânları sunduk.
• Ayrıca Antalya, İzmir, Bodrum ve Adana'dan çevredeki birçok il ve ilçeye ücretsiz otobüs transferi ile yolcularımızı taşıdık.

Geçmişte yolcu konforu ve sadakata önem veren havayollarının bu krizde pazar paylarını artıracaklarına inanıyoruz ve havayolu olarak koşulsuz yolcu memnuniyetine verdiğimiz önemi daha da arttırdık. Kampanyalarımız ile de bunu kamuoyuna duyurduk.

*Kısaca özetlersek 2009'da daha konsantre/odaklanmış olarak ve daha yüksek kapasite ile UÇTUK.

Sektöre genel bakıldığında son 10 yılın en düşük bilet ücretleri ile seyahat etmenin mümkün olduğunu görebilirsiniz. Halihazırda bilet ücretlerinde indirim fiilen yolculara da yansıtılmıştır. Fiyatları belirlerken unutulmaması gereken çok önemli bir nokta var; petrol fiyatlarındaki değişim havayolu maliyetlerini % 40 etkiler ancak döviz kurlarındaki değişimler ise % 100 etkiler. Buna göre; yakın gelecekte bilet fiyatlarını bu sektörde öncelikli olarak döviz kurları belirleyecektir.

Atlasjet'in orta ve uzun vadeli hedeflerinden bahseder misiniz?

2010 yılında “Yolcusunu En Çok Seven Havayoluyuz” sloganı ile 2009 yılında başlattığımız hizmetlerimizi ve standardımızı daha üst seviyelere taşımayı hedefliyoruz.

Bunun için;

• En dakik havayolu
• Koltuk aralıkları - 77 cm
• Tüm ikramlar ücretsiz
• Ücretsiz otobüs servisleri
• Bagaj hakkı
• Ücretsiz koltuk seçimi
• Jetmil Kart avantajları

Bizleri diğer havayollarından farklı kılan en önemli hizmetler olup, 2010 yılında bu hizmetlerimizi devam ettiriyoruz...

Toplamda 13 olan filo sayısımız 15'e ulaşacak, filomuzda Airbus ve Boeing oluşmakta.

2010 yılında Dalaman, Mykonos ve El-AL İsrail Havayolları ile yaptığımız code share anlaşmasına göre Tel Aviv seferlerini gerçekleştireceğiz.

Türkiye'de bir ilk olan özel sektörde Bodrum'a Business sınıfı hizmet vermeye başlıyoruz.

50'den fazla yabancı havayolu ile yaptığımız inlerline anlaşma çerçevesinde Türkiye içinde iç hat bağlantısı vererek yurtdışından gelen turizme havayolu olarak büyük destek vermekteyiz.

İnternet-cep tel üzerinden yapılan rezervasyon, bilet , on-line check-in vs. işlemleri çalışmalarımız teknolojinin en son versiyonlarını kullanarak yolcularımıza sunuluyor...

Yolcularımıza güvenli, konforlu ve güler yüzlü hizmet anlayışımızı artırarak devem ettirmek en büyük hedefimiz.

Atlasjet Çağrı Merkezi'ni outsource ederken kriterleriniz nelerdi? CMC ile olan işbirliğinizden kısaca bahseder misiniz?

Uzun yıllar yolcularımıza çağrı merkezi hizmetini kendi bünyemizde verdik. Ancak zaman içerisinde hızla artan yolcu potansiyelimiz ana faaliyet alanımıza daha fazla odaklanma ihtiyacını doğurdu. Bu şekilde değişen şartlar ana işlevi çağrı merkezi yönetimi olan bir firma ile çalışma gereksinimini beraberinde getirdi.

Bu aşamada, verilen hizmetin kalitesini maksimize, çıkabilecek sorunları ise minimize edebilecek, şirketimizin kurumsal imajını destekleyen, yazılım ve donanım yatırımına ihtiyacı olmadan, planladığımız projemizi hızlıca hayata geçirebileceğimiz bir firma olarak CMC ile çalışmayı seçtik.

Biz şirketimizin ana faaliyet alanına daha fazla odaklanırken biliyoruz ki; Atlasjet'i arayan yolcularımız eskiden olduğu gibi şimdi de emin ellerde...